Iedomājieties, ka strādājāt ēkā, kas paredzēta 40 pēdu vēja šūpošanai. Šajā svētdienā Neatklāts uz Zinātnes kanāls , mēs satiekam inženierus, kuri laika gaitā strādāja, lai izveidotu liktenīgos Ņujorkas dvīņu torņus.
Ceļš to būvei sākās pagājušā gadsimta 60. gados, kad inženieri izveidoja miniatūrus modeļus, lai pārbaudītu vēja dinamiku.
Viņi atklāja, ka tikai viens collas šūpošanās viņu izgatavotajos modeļos reālajā dzīvē bija 40 pēdas. Tas ir neiespējami daudz strukturālu dotību, jo cilvēkiem uzreiz kļūtu slikta dūša un izmisums.
Viņi spēja novērst šo milzīgo konstrukcijas apjomu un inženierēt to tikai trīs pēdu šūpošanās dēļ.
Par šo svētdienu Neatklāts
cfa-konsultācijas ir an Neatklāts Ekskluzīva ielūkošanās pirms Science Channel sērijas Unearthed, kas tiks demonstrēta šo svētdien, pirms piemiņas dienas.
Dvīņu torņu ārējā āda var uzņemties lielāko daļu torņu svara.
Katrā pusē bija 59 tērauda kolonnas, kas bija tikai 14 collas platas. Viņi izturēja lielāko daļu torņu svara.
cik bērnu ir atz?
Un centrā katra torņa centrā bija 47 tērauda kolonnas. Šis tērauda kolonnu kodols piešķīra tornim papildu stingrību. Pievienojiet tam 60 pēdu platas plānas tērauda plāksnes, kas pārvarēja plaisu, kas savieno iekšējās un ārējās kolonnas, nostiprinot visu konstrukciju kopā un izveidojot plašus atvērtus grīdas plānus. Dvīņu torņi tika uzskatīti par futūristisku vieglu konstrukciju.
mans 600 mārciņu dzīves roberts
Modeļi tika pārbaudīti līdz 150 jūdzēm stundā. Šūpošanās tomēr bija pārāk dramatiska, lai cilvēki faktiski varētu strādāt ēkās. Lai to nomierinātu, tika izveidoti īpaši amortizatori, ko sauc par amortizatoriem, kas samazina šūpošanos tikai līdz trim pēdām.
Dvīņu torņos bija daudz pirmo reizi būvinženieru komandām, kas strādāja pie ēkām. Šī epizode parāda neticamos NY liktenīgo dvīņu torņu brīnumus un kalpo kā veltījums sākotnējo ēku varenībai.
Dvīņu torņu atšķirība
Vēlu Sietlas arhitekts Minoru Yamasaki projektēja Pasaules Tirdzniecības centra dvīņu torņus. Torņu konstrukciju projektēšanas kritērijiem 1 362 pēdas garam dienvidu tornim un 1 368 pēdas garam ziemeļu tornim bija jābūt izturīgiem pret ēku smaguma slodzēm un jāspēj izturēt sānu (sānu) spēkus, ko izraisa spēcīgs vējš un jebkura seismiska darbība.
Darbs, lai panāktu sānu šūpošanos līdz pieņemamam komforta līmenim, bija inženierijas sasniegums.
Inženieris priekš Scientific American sabruka trūkumi, kas radīja dvīņu torņus, neskatoties uz visu intensīvo inženieriju, diemžēl sabruka šausminošā veidā 2001. gada 11. septembra teroristu uzbrukumu al-Qaeda laikā.
Roberts Foulers, McNamara un Salvia būvinženieru firmas vecākais inženieris, sacīja SA:
Lai gan WTC torņi stāvēja vairāk nekā 1360 pēdas virs ielas līmeņa, konstrukciju pamatnes faktiski bija novietotas 70 pēdas zemē, un viena virs tās bija 100 pēdas augsta antena, tāpēc ar 205 pēdu platumu tiem bija daudz no [ārējās] zonas, kas vērsta pret vēju…
pēdējie Aļaskāni: neviena cilvēka zeme
Fouler piebilda:
Lai gan dvīņu torņi nebija daudz garāki par viņu slaveno pilsētas priekšteci Empire State Building, Pasaules tirdzniecības centrs piecdesmito gadu beigās uzauga - jauns celtniecības laikmets, ko raksturo strauji uzceltas, vieglas tērauda konstrukcijas, nevis smagas mūra sienas.
Ekskluzīvs priekšstats par revolucionāro inženieriju un arhitektūru dvīņu torņos vietnē Unearthed
Skatieties, kā datorgrafika noņem tērauda ādas slāņus, un mēs redzam Dvīņu torņu iekšējo struktūru, kas paredzēta, lai izturētu 100+ jūdzes stundā vēju.
Šī aizraujošā epizode Neatklāts sniedz vērtīgu arhitektūras ieskatu par to, kā šie masveida debesskrāpji tiek uzcelti pilsētas debesīs:
Atklāts ēterā svētdien plkst. 22:00 ET/PT Zinātnes kanālā.